TBM ist für eine Beimischung von maximal 50% SAF zugelassen. In den nächsten Jahren soll es auf 100% erhöht werden, wobei es 100% SAF noch nicht gibt.

Meiner Ansicht nach müssen weder Zelle noch Triebwerk für SAF zertifiziert werden, denn SAF wird als Drop-In Replacement für JET A1 entwickelt und zertifiziert. Daraus ergeben sich maximale Beimischungsmengen, die vom Prozess und den Ausgangsstoffen abhängen.

"Upon release from blending the fuel is certified to ASTM D1655 and from this point is regarded as conventional Jet A or Jet A1 kerosene."

https://www.iata.org/contentassets/d13875e9ed784f75bac90f000760e998/saf-technical-certifications.pdf