Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

11. September 2023: Von Name steht im Profil an Jochen Dimpfelmoser
Ein Meteogramm ist
a) für einen Punkt und
b) basierend auf ICON

Dein Gramet ist
a) für eine Strecke und
b) basierend auf dem GFS Modell

Um das „Äpfel und Birnen“ Problem zu mildern musst du dir im DWD Cross Sections anschauen und/oder im Gramet auf ICON umstellen (was nur innerhalb von 48h ab Ausgabezeit geht), oder ein „Punktgramet“ ohne Route und Flugdauer für eine bestimmte Uhrzeit rauslassen.

PS: alleine die beiden Modelle ICON und GFS sind sich oft alles andere als einig, selbst bei gleichen Ausgangsdaten.
11. September 2023: Von P.B. S. an Name steht im Profil

Zu P.S.: deswegen mag ich https://www.wetterzentrale.de/de/default.php um verschiedene Modelle anzuschauen. Wenn die sich halbwegs einig sind, ist das nochmals eine andere Aussage, als wenn die sich deutich unterscheiden.


2 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang