- Doch mache ich normalerweise. Ich mache es so, dass ich 500 ft zur Elevation addiere und dann bei 500 ft AGL sage "CAPS active - und sogar mit der HAnd den Griff berühre. Wenn aber die APP die Höhe ansagt dann "denke" ich es nur. Ich wollte auch nicht in das Audio rein quatschen sondern zeigen wie die App die "500" ft ansagt.

Darum sollte man ja auch das Emergency Briefing bevor man auf die Bahn rollt laut aufsagen, dann ist es im Kurzzeit-Gedächtnis und man kann die Procedure sehr viel schneller abrufen wenn der Motor doch in 300 ft AGL ausfällt. Du hast absolur recht! Habe ich hier auch nicht gemacht, auch für das Video.

- Mütze: Bringt bei mir gegen die Sonne fliegend sehr viel, da die kleineren Zahlen und Symbole auf dem PFD sehr viel kontrastreicher erscheinen. Auch das iPad kann man viel besser ablesen. Ich habe die Caps aber immer so auf, dass ich draußen alles sehe, aber wenn ich den Kopf neige ist das "Bild" besser. Wenn es nicht sonnig ist fliege ich meistens ohne Kappe.

Ich schaue eigentlich immer raus, auch IFR. Aber zusätzlich wird mir sowohl ADSN-Traffic als auch Transponder-Traffic angesagt. Nur verlassen will ich mich darauf nicht, v.a. nicht in der Nähe von Flugplätzen. Gibt immer noch zu viele, die sogar ohne XPDR unterwegs sind.

Danke für die Anmerkungen.