Wie hier schon oft diskutiert, dem Threadersteller aber wohl nicht bekannt, kommt es beim privat gehaltenen Flugzeug auch ganz erheblich auf die Haltungskosten an, also Fixkosten pro Jahr (bei 70-100 Flugstunden im Jahr) plus variable Kosten pro Stunde.

Die Anschaffungskosten sind bei etwas älteren Gebrauchtflugzeugen nicht sooo wesentlich, weil man davon ausgehen kann, dass das Flugzeug beim Verkauf einen ähnlichen Preis wieder erzielt.