Falls Du auf IFR verzichten und Dein persönliches Bahnlängenminimum reduzieren kannst, könnte EDXR für Dich durchaus interessant sein. Die Bahnlänge beträgt 960 Meter (einige benutzen die mit ihren Jets), der Platz ist nachtflugtauglich und es ist immer jemand am Platz, da dort ein Rettungshubschrauber (Christoph 42 der DRF Luftrettung) stationiert ist. Deswegen werden dort auch gerne Flugschüler für den Nachtflug ausgebildet, da man sich nur kurz zuvor anmelden müssen, es ist ja immer jemand da, Auch die Kosten sind in Ordnung. In EDHL kannst Du auch PPR nach 1900 UTC (Do-Sa 2000 UTC) anfliegen, kostet aber € 350/halbe Stunde, so der mir zuletzt am Funk vom Tower angesagte Tarif).

Zur Bahnlänge ist festzuhalten, dass auch der Anflug, insbesondere auf die 21, weitgehend hindernisfrei ist und man für den benachbarten Luftwaffenstützpunkt Hohn METAR und TAF erhält. Ggf. kannst Du ja Hamburg als Alternate nehmen, wenn sich das Wetter schlechter entwickelt als erwartet oder gewünscht.

Als Sahnehäubchen obendrauf gibt es dort sehr günstiges AVGAS, so dass der Platz auch gerne zum Tanken angeflogen wird, und ein in der Sommersaison geöffnetes Restaurant.

Schade, dass Heiko T. das micht mehr erleben darf.

Beim PPR Preis scheint eine Null zuviel dazugeruscht zu sein. Wir haben im Rahmen des AOPA Camps jedenfalls deutlich weniger gezahlt, also eher 35€, weiss aber den genauern Wert nicht mehr.

Kann sein, dass ich mich verhört habe. Da ich das ohnehin nicht in Anspruch nehmen wollte, habe ich auch nicht nachgefragt. Aber das werde ich bei nächster Gelegenheit tun. Danke schon mal für den Hinweis.

es war zuvor allerdings von EDXR die Rede, darauf bezog sich mein Erfahrungsbericht.

Die genannten € 350 bezogen sich allerdings eindeutig auf EDHL.