Alle airworthiness certificates sind entzogen, damit ist keines dieser Flugzeuge (weit über 500 !!) mehr - zumindest auf internationalen Flughäfen - lande- geschweige denn startberechtigt.

Vielleicht etwas off-topic - aber was mir bei der Diskussion immer durch den Kopf geht:
Es gab bei der theoretischen Prüfung einen Fragenbereich, der sich mit internationalen Verträgen beschäftigt - dabei auch der ganze Komplex: "was erlaubt dir die x. freedom of the air?" Warum geht es also aktuell, das Staat "x" Überflüge für "y" verbietet? Letztlich ist das doch der Beweis, dass diese ganzen alten zwischenstaatlichen Verträge - die wir ja ganz wichtig auch lernen müssen - rein akademischer Natur sind...