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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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30. Dezember 2021: Von Thomas Nadenau an Tobias Schnell
Danke für deine Mühen. Wenn das deine Interpretation von „gefangen im Bodeneffekt“ ist, ja, dann sind das sicherlich gute Beispiele.
Beim kurzen Überfliegen der Unfallursachen lese ich von großer Dichtehöhe, Motor nicht geleant, überladen, Start bei Rückenwind … immer mehrere Faktoren gleichzeitig, teilweise alles zusammen!
Das war nicht mein Verständnis von „gefangen im Bodeneffekt“.
30. Dezember 2021: Von Tobias Schnell an Thomas Nadenau Bewertung: +1.00 [1]

Klar, beim Betrieb eines intakten Flugzeugs innerhalb des Performance-Envelopes passiert das nicht (extreme Wetterphänomene mal außen vor gelassen). Dann ist genügend Leistungsüberschuss da.

2 Beiträge Seite 1 von 1

 

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