Wenn ich nix übersehen habe, ist das jetzt aber nur die geometrisch und zentrifugal/petal Kräfte Herleitung.

Insofern ist die Anwendbarkeit der Faustformeln (@ Johannes) schon beste Näherung.

Wenn die aerodynamischen Faktoren ( V-N/G Diagramm, AOA, Flughöhe) dazukommen, wird die Luft schnell "dünn". V-G Diagramm als Teil der Acroausbildung ist da sehr aufschlussreich.

Eurofighter kenne ich nicht. Bei F4 aus dem gewählten Beispiel sind 1000Kts, 3g je nach Flughöhe sicher ausserhalb der Envelope , weil structural limit, und/oder AOA den Flieger entweder zerlegen oder im besten Fall "nur" stallen. Und dann POH Hinweis : if not recovered at 10.000ft - EJECT.

So, Wetter ist zu schön um vorm PC zu sitzen, geh fliegen ;-))