Hm ...

"Weil der Stratux kein Form One mitbringt und ich mir nicht sicher bin/war, ob man so ein Gerät in einem Luftfahrzeug (also nicht Luftsportgerät) betreiben darf."

Das ist nur einer der drei Punkte:

• Transponder mit ADS-B Out
• Stratux ADS-B / Flarm Receiver
• Den Vogel gelb anmalen

Von Punkt 1 und 3 würden ja nicht nur ULs profitieren.

Wobei da der Punkt ja offen ist, was würde passieren, wenn da plötzlich nochmal 10.000+ zusätzliche Fluggeräte mit Transe durch die Gegend fliegen würden ...

https://www.daec.de/news-details/ads-b-elektronische-kollisionsvermeidung/

https://dsv.aero/index.php/component/content/article/24-service/luftraum-und-flugbetrieb/249-klarstellung-zur-einseitigen-forderung-zur-ausruestung-von-segelflugzeugen-und-spaeter-luftsportgeraeten?Itemid=479

Und nein, das Problem ist nicht, dass da reichlich Leute ohne Maximalaviaonik durch die Gegend fliegen. Das Problem ist, dass der Luftraum immer mehr Opfer der Tragik der Allmende wird. Jemand hat mal geschrieben, dass eigentlich jeder, der Luftraum für exklusiv sich reserviert bzw. für Andere beschränkt haben will, dafür zahlen müsste, nach Volumen. Dann würden sich beschränkte Lufträume ganz schnell aufs technisch Machbare minimieren. ;-)

Jemand hat mal geschrieben, dass eigentlich jeder, der Luftraum für exklusiv sich reserviert bzw. für Andere beschränkt haben will, dafür zahlen müsste, nach Volumen. Dann würden sich beschränkte Lufträume ganz schnell aufs technisch Machbare minimieren. ;-)

Köstlich, das Zitat kannte ich noch nicht!