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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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29. August 2020: Von Simon Wirsching an Chris _____

Das ist tatsächlich sehr seltsam... Keine Ahnung was da schief gelaufen ist, hab's oben neu eingefügt, jetzt klappt's glaube ich. Sorry dafür. Sonst hier nochmal...:

https://www.youtube.com/watch?v=r2hh_ni-vF4

Ja ich denke es wird einige Jahre brauchen bis die Batterien die Energiedichte hergibt die für 2-3 h Flugzeit nötig wäre. Aber wenn man mal überlegt welche Flugzeuge am meisten in der Luft sind, sind das ja meistens die C152, C172, Katanas, etc. die bei den Flugschulen fürs Platzrundenfliegen genutzt werden. Von daher hat die E-Fliegerei vielleicht auch jetzt schon eine Perspektive... Auch wenn wir auf elektrische Cirrus o.ä. noch einige Jahre warten müssen :D

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