Etwas Carb Heat ist auch der Tipp von APS (Deakin und co)

Ansonsten - ich bin da kein Experte - macht bei Vergasermotoren sicher die Verrohrung zwischen Vergaser und Einlassventilen etwas aus. Sind alle Rohre gleich, ist auch die Zylinderversorgung gleich (das ist die gleiche Idee wie GAMI bei den Einspritzern). Ich weiß nicht, ob es da Leute gibt, die das professionell tunen.