Achim, danke für die schlüssige Erklärung.

Beim Jet-A1 ist also vor allem das A und die 1 teuer, nicht das Jet an sich.

Und das Zweiwellenprinzip der PT6 ist genial, weil die Turbine mit kleiner Masse gestartet und am Laufen gehalten werden kann, prinzipiell könnte der Prop sogar stehenbleiben (?), und die Turbine ginge nicht aus.

die Turbine mit kleiner Masse gestartet und am Laufen gehalten werden kann, prinzipiell könnte der Prop sogar stehenbleiben (?), und die Turbine ginge nicht aus.

Man kann den Propeller mit einer Hand festhalten und die PT6 starten bis zum normalen Betriebslevel, geht ohne Probleme. In Alaska ist das eine übliche Technik bei sehr kalten Temperaturen. Solange die PTs (power turbines) im Stall sind, wird keine Kraft vom Gasgenerator auf den Propeller übertragen.