Dann schaffen wir doch „Fakten“:

Wieviele der zig tausend Ryanair Piloten sind „Schein“-Selbstständig beschäftigt, erhalten also nur dann Einkünfte wenn sie auch Blockstunden fliegen? Wieviele sind direkt bei Ryanair angestellt?

Die negativen Folgen solcher Konstellationen sind: Fliegen trotz Krankheit, signifikante Lohnverluste bei Flugplanänderungen/weniger Produktion, keine Rechtssicherheit was den Dienstort anbelangt uvm.

Von Airport ID, Uniformen etc.. die selbst zu bezahlen sind bzw. Trainings an „freien Tagen” gar nicht zu sprechen...

Und: Laudamotion ist ein unabhängiges AOC einer österreichischen GmbH mit einer im Vergleich winzigen Flotte, der Eigentümer dieses Unternehmens mag Ryanair (mehrere Hundert Flugzeuge!) sein, aber das wars dann auch schon.