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Respekt vor den Normalos!
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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22. Oktober 2014: Von Flieger Max Loitfelder an 
Du kennst MP und Drehzahl, aber nicht den genauen Anstellwinkel des Prop.

Er könnte ja (theoretisch, geht vermutlich nur bei Turboprops und Amphibienflugzeugen die reversieren können, zB Lake Amphibian) auf DISC sein oder auf Feather, macht einen gewaltigen Unterschied.
22. Oktober 2014: Von  an Flieger Max Loitfelder
Tja, ... ich habe doch geschrieben "wenn die Einstellung des Governors stimmt" ! Unter dieseer Prämisse ist meine Annahme richtig.
22. Oktober 2014: Von Erik N. an 
Vielleicht ist es eine schlechte Kombination aus falsch eingestelltem oder defekten Governor und Leistungsabfall des Motors bei fallendem Luftdruck.

3 Beiträge Seite 1 von 1

 

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