ich wusste ja gar nicht, dass es im FluSi ein Skydiver-Add-on gibt!

Aber ist ja trotzdem interessant.

Der Hungrige Wolff ist in Luftfahrtkarten und AIP als Platz mit Sprungbetrieb verzeichnet. Das bedeutet für mich: im cruise bleibe ich in einem 5nm Radius frei. Unsbhängig von irgendwelchen Positionsmeldungen. Die Absetzmaschine wird zu Beginn des jump runs ohnehin in freigabepflichtigem Luftraum sein.

Bin ich in der Platzrunde unterwegs, dann weiss ich durch die Meldung "erste Springer draussen" sehr gebau, wo die Maschine ist, nämlich in der Regel in 14.000ft über dem Platz Flugrichtung in den Wind.

Es bedeutet auch, dass da gleich Springer mit bis zu 300kmh vertikal unterwegs sind, ebenso die Absetzmaschine, die im Sturzflug die Platzrunde grob nachzeichnen wird, d.h. nach dem Absetzen geht es in einen Querabflug, dann Gegenanflug usw. Die Platzrundenhöhe wird im Absetzbetrieb mit Turbinenflugzeugen erst im Endteil erreicht, deshalb ist die Maschine auch erst dann ein Faktor für den übrigen Verkehr. Positionsmeldungen sollten natürlich dennoch erfolgen, alles andere ist unprofessionell.

Das hat denen dann bestimmt gelangt um das ganze Wochenende über ihre aviatische Hochleistung zu schwadronieren.