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Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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24. März 2014: Von Viktor Molnar an Jan Friso Roozen
Die Motte sollte als Trainer in UK absichtlich nicht so problemlos zu fliegen sein, der Trainingseffekt wäre dann futsch. Der Lehrling muß ja auf Späteres vorbereitet werden, drum muß er schon etwas gefordert werden. In den 30er Jahren waren allerdings die meisten Flieger gewöhnungsbedürftig, man kannte es nicht anders. Trotzdem haben damals alle ihren PPL damit gemacht, tail wheel als Selbstverständlichkeit und Norm.

Vic

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