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24. April 2013: Von B. Quax F. an Guido Warnecke

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Vertrauen ist vielleicht etwas zu viel, aus irgendeinem Grund stimmen die Anzeigen bei mir im letzten drittel und im Horizontalflug auf die Galone (2-3 Gal aber es klingt so besser) genau. Vor der Landung die Daten aufgeschrieben und durch volltanken und peilen bestätigt. Bei weniger als 2/3 vollem Tank peile ich den Inhalt vor dem ersten Flug, errechne die mögliche Flugzeit und wenn das mit 1h Reserve paßt, peile ich nicht nach jeder Landung neu. Da ja das Hauptproblem ist da ran zu kommen (der Landrover paßt nicht ins Gepäckfach). Werde mir aber einen zweistufigen Tritt besorgen.

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24. April 2013: Von Guido Warnecke an B. Quax F.

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2 Bilder dazu:

Also wer hat sich das ausgedacht: Wie soll man bei einer C210 den fuel checken?
Tanken aus der Tonne in Addis Ababa. Jedes Fass muss voll bezahlt werden. Der Rest wird im Auto des Tankwarts aufgebraucht. Der Hammer: man muss eine eigene Pumpe mitbringen.

Happy Landings,

Guido

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