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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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17. August 2012: Von Andreas Trainer an 
... ebenso Kempten oder Jesenwang.
18. August 2012: Von Guido Warnecke an Andreas Trainer
OK OK OK - aber das sind doch wirklich Ausnahmen, oder? Sonst spielt sich doch alles (95%) in max 1,000ft above MSL und 600m+ Grass oder Asphalt ab. Liege ich da falsch? Ich lasse mich gerne berichtigen.
Beim Starten in "hot'n high" muss bei non-turbocharged Motoren geleant werden. Wie bringt man das rueber wenn es immer heisst: "unter 5000ft wird nicht geleant".... Schwierig, oder?
Beispiel: Aachen Merzbrueck, ist das ein Problem? Landen vielleicht, aber sicher nicht das Starten.
Happy landings,
Guido
18. August 2012: Von Guido Warnecke an Andreas Trainer
Short field ops in einem business jet. Geht alles, wenn man sich innerhalb der Betriebsgrenzen des Flugzeugs bewegt und exakt danach fliegt. Wenn es mal nicht klappt: kein falscher Stolz, sondern "go around"
https://www.youtube.com/watch?v=C1TzfX_-Mgc



Happy landings,
Guido
18. August 2012: Von  an Guido Warnecke
"unter 5000 wird nicht" heißt es ja nicht mehr - oder nur bei Langschläfern.

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