Die Piper 28 haben ja die "tabs", die bei der Betankung hilfreich und eigentlich ausreichend sind. Beim Tanken einfach exakt bis zu den tabs tanken, dann kann man in der Regel die Sitzplätze vollmachen und kann 2-2,5 Stunden fliegen. Wenn du mehr Sprit brauchst, zunächst bis zu den tabs tanken, und ab dort kann man ja die Liter zählen, die darüberhinaus getankt werden. Bei den Cessnas sind die Röhrchen sehr hilfreich. C172R und C172S sind bei den Tanks identisch. C172P (ist von den Tanks her übrigens mit C172N identisch) und C152 kann man ebenfalls kaufen, wenn man keine selber machen will, oder eben "kopieren". Einzig für die C152 longrange gibt es möglicherweise keinen zu kaufen, aufgrund der geringeren Stückzahl.