darum ging's auch gar nicht - die stories sind alle gut.

nur alt. und im internett mehrfach kursierend - dahingehend ist die printausgabe "unrentabel", weil sie wider erwarten nichts neues hervorbringen konnte, sondern nur "recycelte" gags die spätestens nach ein paar wenigen 100 flugstunden jeder kennt.

in nicht-pilotenkreisen kommt das buch aber immer sehr gut an, insofern kann man wenn schon der inhalt recycelt ist auch das papier hervorragend wiederverwerten.
udo

well - da fällt mir ein joke aus nigeria ein, als dort der alfajet eingeführt wurde und die ersten schwarzen ausbilder der ausbilder gebrieft wurden...

schüler: masta - please - telle me..what happens if engine no good fire?

ausbilder: dont worry my dear....just use the handle of ejection seat - pull it and you will be safe down

schüler: aaaah masta...please whatta shall i do if ejection no fire?

ausbilder: dont worry my dear - bank the plane to 180 - head down - release canopy, open seatbelts and you will fall out - no porobem

schüler: aaaah masta - verrri goood, butta what shallido if seatbelt no release????

ausbilder: dont worry my dear...just head up again and open your flight suit

schüler: aaahhhh master - what then?

ausbilder: pull it down unter your knees

schüler: aaaaahhh what then and why???

ausbilder: no worry my dear - wait - then pull your pants down, pull your slip down and then sit your naked ass on the control stick

schüler: aaaahhh masta - verrry good - but why this?

ausbilder: well my dear - then your aircraft accident investigator really has a problem....

schüler: betta maka 360 back home....

so geschehen...

mfg

ingo fuhrmeister