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2. November 2011: Von Flieger Max L.oitfelder an Stefan Kondorffer

Kontext

Noch so ein Punkt an dem der Fortschritt gotlob nicht haltgemacht hat: Bei der MD87 war das Limit für die fuel imbalance noch 480kg, jetzt am A320 gibt keines mehr, darf eine Seite leer und die andere voll sein.

Das ist auch bei der Diamond DA40 TDI nicht ganz unheikel durch die Transferpumpe von einem auf den anderen Flächentank, wenn man nicht aufpasst hat man schnell eine ordentliche imbalance.

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