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Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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21. September 2011: Von Thore L. an Andreas Müller

Normalerweise wuerde ich jetzt laut aufschreien. Aber wenn die es schaffen, nun Cuxhaven mitzunutzen (also die Teerbahn), und da ein einigermassen gescheites Terminal bauen, finde ich das gar nicht so wild. Fuer die bundesweit anreisenden Fluggaeste der OLT sind die paar km die dann mehr gefahren werden muessen nicht wirklich schlimm. Die dort auch uebernachtet haben, schlafen jetzt in Cuxhaven die Nacht vorher (schoener), und der Windkraft Offshore Hafen muss ja wirklich irgendwo hin. Wenn das tatsaechlich so um die tausend Arbeitsplaetze bringt, goenne ich das dieser Region, die es echt nicht leicht hat, sehr unter Arbeitslosigkeit leidet, und nun auf einmal durch die Offshorewindkraft unverhofft einen Standortvorteil bekommt, den sie natuerlich nutzen soll und muss.

Dass die lange Bahn grade erst vor kurzem fuer viel Geld verlaengert worden ist, spricht gegen die an den Planungen dort beteiligten. Ansonsten: gehen wir halt nach Cuxhaven, oder?

21. September 2011: Von  an Thore L.
Und in 2014, wenn das ganze fertig gebaut ist, braucht keiner mehr den Hafen, oder ? Was eine Geldverschwendung. Erst die Bahn für Millionen verlängern, dann den Platz zu machen. Ob das tatsächlich 1000 oder Arbeitsplätze bringt, wage ich zu bezweifeln, das ist nur ein vorgeschobenes Argument für den Bürger.

Aber Cuxhaven ist auch nicht so schlecht. Hier mal ein Link: https://www.sea-airport.com/ Nur müsste man mal die Gebühren klären, ist ja eigentlich ein Millitärplatz ETMN, aber hat NDB/ILS 26. Immerhin....

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