Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

30. August 2011: Von  an Ralf Kahl
Die Platzrundenhöhe in EDFB ist 1400 ft, der Boden ca 410 ft, die Bäume im Gegenanflug ca 650 ft. Entweder war der Motor schon vorher am "kotzen" oder hat einfach die "falsche" Richtung eingeschlagen. Aber wie heisst es? Einen einmal eingeschlagenen Kurz/Entscheidung dort notzulanden soll man nicht revidiren, da dies fast immer schief geht. Ich selber hatte auch einen Crash wegen Motorstillstand. Man ist sehr angespannt und natürlich unterhohem Stress.
30. August 2011: Von joy ride an 

die lokalen ermittler "munkeln" schon über zylinder:

Gutachter suchen nach der Ursache


2 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang