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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
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Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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22. August 2011: Von Max Sutter an Flieger Max Loitfelder
Nein, so doch nicht gerade. Die Formulierung scheint sollte
darauf hinweisen, wo meine Position ist. Dasselbe auch bei der Erwähnung der notwendigen Beweismittel. Eine Beweiswürdigung im Schnelldurchgang wäre schon aus Gründen der Fairness gegenüber dem Piloten, aber auch gegenüber seinen schwer verletzten Passagieren nicht angebracht.


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