es geht um eine "IFR validation" auf eine VFR basis.
gerüchteweise sagt man ja oft, dass das eigentlich nicht geht. ... offensichtlich aber irgendwie doch.
und dann sind alle ratlos, was den kleinkram anbelangt ...

mir wurde geraten, sogar auf ifr basis keine ifr validation zu machen ... kommt immer besser, wenn man das eigenständig macht.
allerdings müsste ich dann dem lba wahrscheinlich tatsächlich ein faa medical zeigen ... wahrscheinlich haben die eine abteilung, die dann statistiken nach köln petzen müssen/wollen/dürfen zur offiziellen amtshilfe was EASA-FAA versöhnungstaktiken anbelangt