Pilot und Flugzeug Forum

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1. März 2011: Von Thore L. an B. Quax F.

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Grundsätzlich verstehe ich das Preismodell des "Nasscharters" auch nicht. Um so schneller ich fliege um so weniger Zeit muß ich bezahlen und um so mehr Sprit habe ich verbrannt. Fliegt man Ökonomischer fliegt man länger und muß mehr bezahlen?

Viele Vercharterer haben Angst, dass die Piloten im Trockencharter die Kiste so dolle leanen um zu sparen, dass sie die Zylinder druchbrennen... Ist auch durchaus was dran...

Den Piloten zu sagen, wenn Du die ganze Zeit Vollgas gibst, geht die Kiste kaputt und Du fällst runter, ist einfacher und genauso effektiv ;)

Ich verchartere meine N-Reg Cessna 182 aus Bonn Hangelar oder Helgoland für 250-275 Euro (je nach Abnahme) plus VAT wenn aus Bonn.

So muß ich z.B. nochmals 10 Stunden mit Fluglehrer auf meiner momentanen Wunschmaschine fliegen. (Wegen der Versicherung). Sind das gewöhnliche Forderungen oder welche kennt ihr?

10 Stunden habe ich nicht, ist aber auch nur ne 182. Aber die versicherung will einen Einweisungsflug sehen.

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1. März 2011: Von an Thore L.

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>Viele Vercharterer haben Angst, dass die Piloten im Trockencharter die Kiste so dolle leanen um zu sparen, dass sie die Zylinder druchbrennen... Ist auch durchaus was dran... <

Nur, wenn sie nicht dolle genug leanen...

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