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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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28. Mai 2009: Von Max Sutter an Mich.ael Brün.ing
Wenn ich mich so an die guten alten Zeiten im RP Darmstadt erinnere ... da hat ein Mitarbeiter (die andern waren auf absehbare Zeit krank) des HELAS (falls französisch, bedeutet es Ach oder Wehe) den ganzen Tag am Telefon nur erboste Leute vertröstet. Zur Arbeit kam er nicht, und die Bearbeitungszeiten für die Verlängerungen wurden immer noch länger.

Am Schluss war auch das volle Medical-Zeitfenster noch zu klein, was faktisch einer unvermeidbaren Pilotenscheinsperre gleich kam. Ich habe dann dem RP einen Brief geschrieben, und siehe da, plötzlich wurden die Anträge wieder in vernünftiger Zeit bearbeitet. Ich fürchte nur, beim LBA geht diese Lösung nicht, da dort alle in eigener Sache urteilen.

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