Pilot und Flugzeug Forum

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9. Juni 2008: Von Gregor FISCHER an Hubert Eckl

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Ist das so schlimm..?

Ich behaupte nur, dass bei den wenigen Flugstunden, die Owner-Pilots gewöhnlich fliegen, der Treibstoffpreis fast vernachlässigbar ist.

Beispiel: PiperArrow 80h pro Jahr

Jahres- und 50h Kontrolle, Rückstellung für Motorrevision, Versicherung, Hangar und Landetaxen, Avionik-Probleme/Updates: env. 15000 Euros

Benzin: 3000lt zu 2,5 Euros 7500 Euros, also nur die Hälfte.

PS. Vorher war der Sprit auch nicht gratis, also was soll die Aufregung?!

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9. Juni 2008: Von Oliver Giles an Gregor FISCHER

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Naja,
ätzend wirds halt für jene die entspr. mehr
Airtime machen,
besonders für Schulen die das an den Kunden weiterreichen müssen,u. so gleich NOCH rückläufigere Anmeldungszahlen
kriegen können.

mfG OLVIS

P.S.:Was war schon jemals gratis.....

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10. Juni 2008: Von Florian Guthardt an Gregor FISCHER

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Bin auch der Meinung dass Sprit bei manchen Einsatzprofilen nicht das schlimmste ist.

Schlimm wird es für Owner Pilots die an kleinen Plätzen mit wenig Lande- und Abstellgebühren ihre Maschine stehen haben.

Dann sind die Jahreskosten, wenn man nicht IFR Avionikupdates rechnen muss eher in der Region 5000-7000€ plus eben die hohen Spritkosten!

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