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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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12. September 2022: Von Philipp Tiemann an T. Magin Bewertung: +1.00 [1]

Da hast du in der Tag Glück. In Lübeck ist es leider auch so, dass man zur Schließzeit runter von der Airside sein muss - auch als home-based und obwohl man nur durch eine Drehtür im Zaun rausgehen muss. Die Security muss wohl, bevor sie nach Hause geht, sicherstellen, dass keiner mehr auf der Airside ist - was ja jetzt nicht gänzlich abwegig ist. Zum Glück schließt Lübeck mittlerweile sehr spät, so dass ich diesbezüglich zuletzt keine Themen mehr hatte. In Mannheim gibt es doch auch ganz minimal Linie, daher wundert mich das etwas. Aber letztlich hängt die genaue Ausformung der Sicherheitsvorgaben immer vom Airportlayout, den Verkehrsarten und vor allem der zuständigen Genehmigungsbehörde ab

12. September 2022: Von T. Magin an Philipp Tiemann Bewertung: +1.00 [1]
„In Mannheim gibt es doch auch ganz minimal Linie“

Ich kenne erst zwei Airfields aus eigener und jahrelanger Nutzung: Speyer und Mannheim. Und beide erlebe ich als sehr Piloten- und serviceorientiert. Da gibt‘s nix zu motzen (in Speyer war das mal grundlegend anders, aber das ist glücklicherweise sehr lange her).
12. September 2022: Von Thomas R. an T. Magin

Ich glaube Philipp meinte, dass es minimalen Linienflugverkehr gibt in Mannheim.


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