So wie ich es sehe, ist daran die airway-structure und auch airspace-structure an der Grenze zwischen CH/I/F "Schuld". Ich weis nicht, wie es im upper airspace aussieht, aber das musst Du (resp. Dein Flugzeug) auch "können" und "wollen"... Entlang der Küste kan der AR jedenfalls auch - einfach einen Flyby-waypoint südlich/sürwestlich von LIPB eingeben...