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30. November 2019: Von Roland Schmidt an Roland Schmidt

https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/176183/piloten-veiligheid-op-lelystad-airport-in-gevaar

Ich kann zwar kein Niederländisch aber man scheint unzufrieden über die Regelung zu sein...

30. November 2019: Von Wolff E. an Roland Schmidt

Ich habe es mal mit Deepl.com übersetzt:


Piloten: "Sicherheit am Flughafen Lelystad in Gefahr".
LELYSTAD - Mittwoch 27. November 2019 | 17:38 Uhr

Die Sicherheit am und um den Lelystad Airport ist gefährdet. Verschiedene Unternehmen, die den Flughafen nutzen, sagen das. Es wird auf die Einführung der Flugsicherung als Ursache hingewiesen. Piloten geben an, dass sie sich seit ihrer Ankunft vor etwa drei Wochen weniger sicher fühlen.

Flugstunden gestoppt
Die Firma Wings over Holland hat sogar beschlossen, erst Ende dieses Jahres überhaupt keinen Flugunterricht zu geben. "Wir hatten in den letzten Tagen zwei Beinaheunfälle. Das hat mich dazu gebracht, zu entscheiden, dass ich aufhören muss. Das ist nicht mehr möglich", sagt Besitzer Luuk van Hooijdonk. Die von ihm erwähnten Beinaheunfälle sind Vorfälle, bei denen Flugzeuge in der Luft zu nahe beieinander liegen.

Nur erfahrene Piloten in Hubschraubern
Auch die Hubschrauberfirma HeliCentre trifft Maßnahmen. Direktor Jeroen Peddemors geht nicht so weit wie Wings about Holland, aber es werden Maßnahmen ergriffen. "Wir haben bis auf weiteres entschieden, dass wir neuen Studenten nicht mehr erlauben, alleine zu fliegen. Wir fliegen nur mit erfahrenen Piloten. Keine Anfänger. Im Moment sind wir der Meinung, dass die Sicherheit zu sehr gefährdet ist, und sagen: Anfänger sollten eine Weile innehalten."

Flugsicherung
Seit dem 7. November ist die Flugsicherung am Flughafen Lelystad tätig. Das bedeutet, dass Flugzeuge nicht mehr wie bisher starten und landen können. Jahrzehntelang wurde am Flughafen vieles von den Piloten selbst organisiert.

Vor drei Wochen erzählte uns Jurgen van Avermaete von der Flugsicherung der Niederlande Folgendes darüber. "Bislang mussten die Piloten durch den Blick aus dem Fenster sicherstellen, dass sie sich von anderen Flugzeugen fern halten. Sie entschieden sich auch untereinander, indem sie nach draußen schauten, um zu sehen, wer abheben und landen würde. Es gibt jetzt einen Fluglotsen, der Kontakt zu allen Flugzeugen in der Gegend hat."

Seit dem 7. November gibt es auch neue An- und Abflugrouten für Kleinflugzeuge, die mehr entlang der A6 fahren.

Viel zu viel Funkverkehr
In der Praxis funktioniert die Einführung der Flugsicherung noch nicht gut, sagen Wings über Holland und HeliCentre. Ihre Botschaft wird von NACA, dem Fachverband für zivile Luftfahrtunternehmen, unterstützt.

Eine der größten Ärgernisse für Piloten ist die Menge an Funkverkehr, die heute verfügbar ist. "Wir müssen alles fragen", sagt Luuk van Hooijdonk von Wings über Holland. "Wir müssen bitten, zu rollen, wir müssen bitten, den Motor zu starten. Wenn wir auftanken wollen, müssen wir fragen. Und das ist alles über die Turmfrequenz. Wir Drachen wollen es nicht wirklich hören, wenn jemand tanken muss." Laut Van Hooijdonk sorgt die Anzahl der Nachrichten dafür, dass die Piloten abgelenkt werden. "Du verpasst Anrufe. Und oft bekommt man das Radio nicht, um seinen Anruf zu tätigen. Wenn wir nicht reden können, laufen die Dinge irgendwo schief."

Im HeliCentre wird der Funkverkehr auch als störend empfunden. "Einige Flugzeuge, die von außen kommen, können einfach nicht in die Luft kommen, weil das Radio voller Gerede ist."

Auch die Piloten sind mit den neuen Routen, die zu befahren sind, unzufrieden.

Auf der Suche nach Lösungen
Die Flugsicherung der Niederlande (LVNL) erklärt in einer Reaktion, dass die Sicherheit für die Behörde oberste Priorität hat. "In Lelystad betreiben wir einen Betrieb, der alle Sicherheitsanforderungen erfüllt. Der LVNL sagt, dass er die Signale der Luftfahrtunternehmen ernst nimmt und mit den Beteiligten im Dialog steht. Laut LVNL werden Vorfälle untersucht, um daraus zu lernen und die Sicherheit zu verbessern.

Der Flughafen Lelystad antwortet mit der Botschaft "die Fürsorge und Dringlichkeit" der Piloten zu erkennen und gemeinsam mit dem LVNL an Lösungen für die Probleme zu arbeiten.

Vollständige Antwort von LVNL und Lelystad Airport:

Flugsicherung der Niederlande:
"Sicherheit hat bei LVNL oberste Priorität. In Lelystad betreiben wir einen Betrieb, der alle Sicherheitsanforderungen erfüllt. Die Anpassungsphase am Flughafen Lelystad seit dem 7. November soll sich an die neuen Verfahren und Arbeitsmethoden gewöhnen, bevor es zu viel Handel kommt.

Für die aktuellen Benutzer gibt es viele Änderungen. Wir überwachen die Sicherheit kontinuierlich, und wir haben dazu viel Kontakt zu den Nutzern, den Flugschulen und den Dachverbänden der Allgemeinen Luftfahrt. Wir werden weiterhin mit diesen Parteien sprechen und ihre Signale ernst nehmen.

Wir untersuchen Vorfälle sorgfältig, um aus ihnen zu lernen und die Sicherheit weiter zu verbessern. Änderungen im Betrieb müssen sorgfältig vorbereitet werden, und wir arbeiten an Maßnahmen zur Verbesserung der Situation der Unternehmen am Flughafen, basierend auf den Erfahrungen der letzten drei Wochen. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, die Staus auf der Funkfrequenz und auf den lokalen Routen für den kleinen Verkehr zu verringern".

Lelystad Airport:
"Wir sind und werden weiterhin im Dialog mit allen Nutzern und Interessengruppen über die neuen Verfahren stehen. Wir erkennen die Sorgfalt und Dringlichkeit an.

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)

30. November 2019: Von Holgi _______ an Wolff E.

Solche Luftraumverschachtelungen gibt es in Frankreich an jeder 2. Ecke.

Also nichts neues.

30. November 2019: Von Alexander Callidus an Holgi _______
Beitrag vom Autor gelöscht

4 Beiträge Seite 1 von 1

 

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