https://www.soloy.com/uploads/9/0/6/9/90692509/soloy_c182_full_r3.pdf

Schau mal da, da steht, dass der SMA für TS-1 zertifiziert ist.

Das klingt nach nem sehr spannenden Trip. Geht VFR in Russland mittlerweile ohne russischsprachigen Navigator an Bord? Oder habt ihr einen?

Das mit dem tc1 ist mir bekannt, die frage war mehr über deren Qualitaet und das Bunkern, korrekter einfüllstutzen (fliege ja keine B737 oder A320). Weiter die Bezahlung , Kreditcard Uvair Bar $ € ....

Der Organisator (25stige Reise) ist Franzose , spricht Russich

https://rallyeaerofrance.com/presentation-du-rallye

Reise unter VFR aber mit IFR Report Points, da wir Intl Flughafen anfliegen denke ich das dass ATC dort korrekt English spricht.

Mfg

Schauss W.

... Qualitaet und das Bunkern, korrekter einfüllstutzen (fliege ja keine B737 oder A320). Weiter die Bezahlung , Kreditcard Uvair Bar $ € ...

Schwerkraftbetankung (overwing fueling) sollte wohl möglich sein, inwiefern aber die „großen“ Zapfpistolen in die Füllöffnung Deines Fliegers passen?

Hier eine entsprechende Info (aus Wikipedia):

Jet fuel is (...) is dispensed from a special nozzle called a J spout or duckbill that has a rectangular opening larger than 60 mm diagonally, so as not to fit into avgas ports.

Weitere vielleicht hilfreiche Infos hier:

https://www.pilotundflugzeug.de/artikel/2017-10-07/Operation_Hobbit/Tag_3

https://www.pilotundflugzeug.de/artikel/2017-10-08/Operation_Hobbit/Tag_4