Ist jetzt ganz bestimmt O/T, aber macht nix.

Stimmt, das Verhalten der Flugleiter hat sich in den letzten Jahren/Jahrzehnten durchaus zum Besseren verändert.

Ich habe 1973 den PPL in Augsburg gemacht, damals noch (offiziell) unkontrolliert aber voll unter der Kontrolle der Herren und Dame BfL Z., R., Sch., und Cr. (die Namen habe ich bis heute nicht vergessen).

Ohne ein "Erbitte Rollfreigabe vom Abstellplatz zur Tankstelle", das Abwarten einer Startfreigabe/Landefreigabe war der Anschiss vorprogrammiert. So habe ich es damals gelernt. Ich war dann irgendwie enttäuscht, dass auf anderen ähnlich großen Plätzen gar keine Freigaben erteilt wurden.

Der Höhepunkt aber war: Als ich mit druckfrischem PPL an einem Werktag ein Flugzeug von Augsburg nach Günzburg überführen sollte, wo ich erwartet wurde, habe ich auf meine Bitte um Rollfreigabe zum Flug nach Günzburg vom Flugleiter zur Antwort bekommen: "Negativ, da kann ich Sie nicht hinfliegen lassen, da ist heute bestimmt kein Flugleiter da!"