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Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

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27. September 2017: Von Alfred Obermeier an Markus Doerr

Kontext

CDR, das ist richtig für den zivilen Bereich.

Die Militärs wollen immer die pob wissen um ggfs die Suche auf eine Anzahl von Personen begrenzen zu können. Hier in Südbayern sind wir häufig auf RAFIS.

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