Hallo Matthias,

ich hab auch das naturlich nicht ohne Hintergrund geschrieben...

Ein Pilot Flog kürzlich von Tschechien nach Hilversum. Nach der Landung dort hat ein Offizieller vom Piloten ein GenDec eingefordert.

Daraufhin ist Sjoerd-Jan ter Welle (Entwickler der Flugplanungs-App "AeroPlus"), der aufgrund seines Produkts stets in engem Kontakt mit den Behörden steht, dem nachgegangen, wobei auch ihm von der Polizei, der Koninklijke Marechaussee, die allgemeine GenDec-Pflicht (auch bei internationalen Flügen innerhalb Schengens) bestätigt wurde.

Die Polizei schrieb ihm (hier übersetzt):

You have to be able to show a GenDec at all times when checked. In the case of intra-Schengen flights, you don’t have to (yet) fill in and deliver them ahead of flight (later digitally), but you have to show the GenDec when asked for. That is, for now, as there are rumours that intra-Schengen flights will soon be required to also comply to the full GenDec requirements.

In der Tat: die holländische AIP sieht dies auch so vor, denn die spricht, vermutlich aus alten Zeiten, beim Thema Gendec nur von "international" flights.

Also, auch wenn das möglicherweise innerhalb NL nicht ganz einheitlich so gehandhabt wird, es zeigt, wessen Geistes Kind die teilweise dort sind und ist nur mal ein weiteres Beispiel dafür, wie die Dinge dort, wo sie die GA betreffen, meist maximal restriktiv ausgelegt bzw. implementiert werden.

Man wird die Sache weiter beobachten müssen.

Philipp, in dieser Sache (GenDec) gebe ich dir recht. So pauschal sind die NL aber nicht GA-feindlich, Gegenbeispiel Verwaltung der nicht zertifizierten LFZ (easy). Auch übermäßige Kontrollen scheinen OWT zu sein.

https://www.gendec.nl/