Geht denn im komtrollierten Luftraum, für den eine Einflugfreigabe erforderlich ist, VFR uncontrolled überhaupt? Selbst bei so Freigaben wie "Any heading approved to maintain VMC".

Und wenn ja, wo ist der Unterschied in LR D oder C zwischen VFR controlled und VFR uncontrolled wenn ich mich einfach als einfach als "D-EXYZ ... VFR ... reuqest to ...." melde?

Luftraum C und D sind für VFR freigabepflichtig und kontrollierter Luftraum. Da gibts nix mit uncontrolled VFR.

Man wird jedoch nicht zu anderem VFR Verkehr gestaffelt.

In C wird VFR zu IFR gestaffelt....wie sollte man das mit einer Freigabe"any heading" bewerkstelligen...

Jede Freigabe ist doch eine Kontrolle über den Verkehr in C und D. Selbst in D, obwohl rechtlich nicht nötig, wird quasi zu IFR gestaffelt weil man sonst jedesmal einen TCAS RA Zettel ausfüllen muss.....

Wie er das gemacht hat kannst Du den Kollegen in Münster fragen, aber ich vermute ich war auf absehbarer Zeit einfach nur "alleine genug" in seinem Luftraum.

Nein was mich wunderte ist nur das "CVFR" im Flugplan oder im initial call, denn eigentlich gibt es diesen Ausdruck ja schon länger nicht mehr.

Münster kann ja nur D gewesen sein.....und dort ist man auch in wenigen Minuten durch. In C über FL100 wird man solch eine Freigabe selten hören... :-)

Markus Doerr schrieb:

"Luftraum C und D sind für VFR freigabepflichtig und kontrollierter Luftraum. Da gibts nix mit uncontrolled VFR.

Man wird jedoch nicht zu anderem VFR Verkehr gestaffelt."

Frage: Jeder VFR Flieger in Luftraum C wird doch kontrolliert, also eigentlich wie ein IFR Flieger behandelt. Somit wird in C doch jeder VFR Flieger zu allen anderen "Verkehrsteilnehmern" gestaffelt, oder? Macht doch keinen Sinn, einen VFR Flieger in C zu IFR Fliegern (und R etc.) zu staffeln, aber zu anderen VFR Fliegern in C nicht zu staffeln.

Hallo Bernd,

auch im Luftraum C gilt "see and avoid" zwischen VFR-Flugzeugen. De jure ist ATC nicht zur Staffelung VFR/VFR verpflichtet (nur IFR zu VFR), sondern gibt nur "Verkehrsinformation, soweit möglich".

De facto werden die Flieger aber natürlich gestaffelt. Die Controller wollen es dir als VFR-Pilot ja auch möglichst einfach machen.

Viele Grüße

Johannes

Genau, das ist der Unterschied zwischen Theorie und Praxis.