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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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20. April 2015: Von Adam Trzcinski an Wolff E.
Sofern die Innsbruck nicht geschlossen oder um 50nm versetzt haben von 2014 auf 2015, dürfte das für meine grobe Planung reichen. Der Rest ist alles mit Papierkarte und iPad...;)

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