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21. November 2014: Von Mark Juhrig an Alexander Callidus

Kontext

ich würde ebenfalls die östliche Strecke fliegen und vor allem über dem Dunst.

Am Vorabend bzw. am Samstagmorgen würde ich mir alle TAFs entlang der Strecke ansehen, siehe Links unten. Die werden das zu erwartende Wetter am genauesten vorhersagen (auf alle Fälle besser als das Modell von 0:00h nachts.

https://www.aviationweather.gov/adds/metars/index.php?submit=1&station_ids=EDDW&chk_tafs=on&std_trans=translated

https://www.aviationweather.gov/adds/metars/index.php?submit=1&station_ids=EDLP&chk_tafs=on&std_trans=translated

https://www.aviationweather.gov/adds/metars/index.php?submit=1&station_ids=EDLW&chk_tafs=on&std_trans=translated

https://www.aviationweather.gov/adds/metars/index.php?submit=1&station_ids=EDGS&chk_tafs=on&std_trans=translated

https://www.aviationweather.gov/adds/metars/index.php?submit=1&station_ids=EDDF&chk_tafs=on&std_trans=translated

https://www.aviationweather.gov/adds/metars/index.php?submit=1&station_ids=EDFM&chk_tafs=on&std_trans=translated

https://www.aviationweather.gov/adds/metars/index.php?submit=1&station_ids=EDSB&chk_tafs=on&std_trans=translated

https://www.aviationweather.gov/adds/metars/index.php?submit=1&station_ids=LFST&chk_tafs=on&std_trans=translated

https://www.aviationweather.gov/adds/metars/index.php?submit=1&station_ids=LFSB&chk_tafs=on&std_trans=translated

guten Flug

Mark

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