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Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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17. Oktober 2014: Von Lothar Ka an B. Quax F.
Die FL 260 waren vermutlich eher im Airbus als in einer PA 28 161.....
17. Oktober 2014: Von Othmar Crepaz an Lothar Ka
Im PA46 JetProp auch kein Problem, aber in der Arrow war ohne Sauerstoff wohl im FL120 Schluss, wobei die im Sommer eher FL140 (Density Altitude) bedeuten.

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