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23. April 2014: Von Wolff E. an frank ernst

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30 Grad Bank beim Drehen in den Final ist auch bei mir Maxium. Bei Turbolenz noch weniger. Zumal ich bei meinem Heinmatflughafen Richtung Ostem nur ein sehr kuzen Endanflug habe und schon fast an der Final Apporach Speed bin, bevor ich Final drehe. In dem kurzem Final (weniger 100 Meter) baue ich nicht mehr sauber die Speed ab und trimme den Flieger aus. Da wären mehr als 30 Grad Bank schnell mal tötlich. Wenn dann noch ein Motor kotzen würde, wäre es sonst vorbei....

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23. April 2014: Von an Wolff E.

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... die Aerostar möchte ich beim Turn to Final auch nicht stallen :-)

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23. April 2014: Von Roland Schmidt an

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Du stirbst da in den meisten Flugzeugen, bei der Aerostar geht es - wie immer - nur etwas schneller ;-)

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23. April 2014: Von Wolff E. an Roland Schmidt

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@Roland. Sollte ich mir lieber eine Piper Cup holen? ;-)

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23. April 2014: Von Roland Schmidt an Wolff E.

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Da du ja scheinbar gut einordnen kannst, was man mit der Aerostar machen kann und was man lieber sein lassen sollte und du sowieso nicht auf Grasplätzen landen willst (denk nochmal über Texel nach im September), würde ich an deiner Stelle nicht tauschen ;-)

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23. April 2014: Von an Wolff E.

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Wenn, dann würde ich eine CuB nehmen :-))

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