Pilot und Flugzeug Forum

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

20. Januar 2014: Von Roland Schmidt an Andy Pa.

Kontext

Dann sollte die Hauptprämisse wohl sein, einem Schiffskapitän (soweit hoffentlich vorhanden) dicht über die Kommandobrücke zu segeln und dann länsseits ein Bad zu nehmen. Aber der Motor weiß ja nicht, dass er über Wasser fliegt. Ich bin trotzdem ein Angsthase, würde die kürzeste Wasserstrecke wählen und so hoch wie möglich fliegen.

Bewerten Antworten

20. Januar 2014: Von Andy Pa. an Roland Schmidt

Kontext

Ich steh der Sache grundsätzlich sehr respektvoll entgegen, Angst möchte ich das dann eher nicht nennen. Bedenken hab ich dann eher, dass einer der in so einem Fall hochadrenalisierten Passagiere trotz vorheriger Warnung die Weste schon im Flieger testet...

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Constant Power... [25]
Part 66 Wart mit ARC Autorisierung [48]
Flugabschaffungen im Forum [37]
was soll man nun glauben? [22]
Spanien/Barcelona/Avinyonet de Penedes [9]
korrekter Lizenzeintrag FI und CRI? [27]
Suche Charter oder Beteiligung an SR22, Mooney oder Bonanza in Egelsbach [1]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [54]
SUCHE Garmin GNS 430W [4]
Suche: King KN62A TSO DME [3]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2024 [3]
Route nach LOAV mit MOVOS als letztem Punkt [9]
Winglys Crowdfunding [30]
Häufiger Alternator Failure [12]
Nancy (LFSN) RNP Approach [3]
Alternative zu Vöslau LOAV? [13]
Was ist jetzt eigentlich mit Avgas? [10]
ADSB Transponder Bendix KT74 NEU! [1]
Zylinder NEU für O-300 [1]
Auffrischungsseminar für Lehrberechtigte FI(A) [9]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?