Umgekehrt in Cannes, da wurde mir extra die kurze Bahn angeboten um die 21 Crosswind zu vermeiden und was machen Helden der Luftfahrt, man nimmt den Crosswind :-(

Aber hier war das Problem einfach den Vogel runter zu prügeln anstatt 1-2 Minuten einen Kreis zu fliegen, aber auch das kommt mir nicht unbekannt vor. Da fragt sich nach der Landung ob es wirklich so richtig und nötig war :-/

Um zu den Amis zu kommen, 3.000ft steht auch in meinem Charter Vertrag! Die drei Platzrunden mit FI mußte ich viel zu schnell und im Final zu tief fliegen. Höhepunkt war dann die Frage ob ich schonmal eine 0 Flap Landung gemacht habe! Yes last week (war sogar eine Ziellandeübung)! Nun mußte ich nochmal 10 Knoten drauf legen und mit 80 über die Schwelle? Als ich dann 1/3 der Bahn mit Speedabbau und flaren verbraucht hatte war er begeistert das ich nicht versucht habe mit 80 Knoten zu landen!