Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

30. September 2013: Von Achim H. an Hermann Sandner

Kontext

Port Said HEPS 0 Euro

St. Catherine HESC 0 Euro

October HEOC 0 Euro

El Gouna HEGO ca. 20 € (Verhandlungssache)

Alexandria HEBA ca. 150 € (wird noch verhandelt weil Landung war durch Fehler des Handlers verursacht, habe erst einmal keinen Cent bezahlt, der muss jetzt einen Vorschlag machen was ich ihm zahlen soll)

Man muss wissen wie, dann ist das dort überhaupt nicht teuer. Schwierig oder riskant ist es auch nicht, die letzte Reise wurde 1 Woche vorher beschlossen, Vorbereitungszeit wenige Stunden. Musste niemanden bestechen, irgendwelche Regeln brechen, spreche kein Arabisch und bin mit niemandem verwandt.

Bewerten Antworten

30. September 2013: Von Hermann Sandner an Achim H.

Kontext

Tja das "wie " würde mich schon interessieren und vielleicht auch das wann, denn gerade in Ägypten ändert sich zur Zeit möglicherweise alles sehr schnell.

Bewerten Antworten

30. September 2013: Von Lutz D. an Achim H. Bewertung: +0.67 [2]

Kontext

...mit Verlaub, aber wenn ich manche Berichte a la "weißer Mann mit Cessna in Afrika" so lese, dann ist es überhaupt kein Wunder, dass da teilweise 400, 500 oder auch 1000€ an Landegebühr bezahlt werden. Ich war noch nie fliegerisch, wohl aber sehr lange "zu Fuß" in Ländern des vorderen Orients und Nordafrikas unterwegs, vieles läuft eben "a la tete du client". Das führt zu Erfahrungen wie bei Achim, der nie irgendwo abgezockt wird und andererseits zu sehr abenteuerlichen anderen Erfahrungen.

Bewerten Antworten

1. Oktober 2013: Von Wolff E. an Lutz D.

Kontext

Wie es in den Wald reinschallt, schallt es auch wieder raus. Und Lutz, du kannst immerhin französisch....

Bewerten Antworten

1. Oktober 2013: Von Roland Schmidt an Lutz D.

Kontext

"Ich war noch nie fliegerisch, wohl aber sehr lange "zu Fuß" in Ländern des vorderen Orients und Nordafrikas unterwegs"

Das macht allerdings wahrscheinlich auch schon einen erheblichen Unterschied - wenn man bedenkt, wie unermesslich reich man schon in den Augen vieler deutscher "Normalverdiener" als Privatpilot ist.

Bewerten Antworten

5 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Garmin Pilot: Details zur Aktivierung von Lufträumen? [1]
Foreflight in Deutschland [1,223]
Von Westen nach Lelystad [4]
UL als Kampfflugzeug zur Drohnenabwehr [22]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [232]
Gendec Notam Düsseldorf [6]
In welchem EASA-Staat betreibt man am stressfreisten seinen Flieger? [37]
Flugplatzfest Hamm-Lippewiesen am 02. und 03. August 2025 [1]
Empfehlung für FI/CRI-Refresher Training [14]
Formel für die Approach Speed? [47]
Häufigkeit VFR-Bedingungen eines Platzes/METAR-Auswertungen? [9]
Strasbourg Approach, seltsame Procedure [81]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [5]
Verkaufe uAvionix SkyEcho 2 [1]
DA40-180 Avionik Umbau / Ärger mit Micro Vision 1000 [12]
PowerFLARM Flex [4]
Starlink Mini [238]
Verkaufe: R1224S-14 Hartzell Plane-Power Voltage Regulator Form 8130 [1]
Avionik Upgrade Kostenfrage Garmin G3X + GFC 500 [52]
Verkauf von Flugzeugen [16]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?