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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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21. Februar 2013: Von Wolfgang Schöll an Lutz D.
Stimmt! Früher bei Segelflugmeisterschaften in Kitzingen während der 90er-Jahre haben wir das kurz nach Sonnenaufgang immer mit dem Mose gemacht. Wenn man zusätzlich noch den Verlauf der Bodentemperatur mit der höhersteigenden Sonne misst, kriegt am ziemlich präzise im Voraus heraus wann die Thermik einsetzen wird. Und man die Flieger anfangen muss hochzuschleppen.
Aber heutzutage haben sie ja alle Toptherm ...

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