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9. Oktober 2011: Von Flieger Max Loitfelder an joy ride

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Wenn Sie genau am 1NM final ankommen nach dem final turn und dort 500ft haben sind Sie eigentlich schon über dem GP eines Jets: standardmäßig wird die Schwelle in 50ft überflogen, eine Meile weiter draußen wäre das dann 350ft, also 150ft drunter.
Wenn man damit rechnet daß Wirbelschleppen in etwa 3-400ft/min sinken UND man sinnvollerweise mit einem leichten Flieger etwa 2 min. Abstand hält beim touchdown (wenn medium hinter medium schon rund 1 Minute benötigt..) dann sollte im Normalfall keine Gefahr mehr drohen. Mit dem "Nachdenken" habe ich gemeint dass es eben Sonderfälle mit Wind von schräg hinten geben kann die man nicht unterschätzen sollte. Ich habe erst einmal einen Vorfall mit Wirbelschleppen erlebt, allerdings im A320 und das war schon beeindruckend. In einer leichteren Maschine hätte es noch mehr "beeindruckt", speziell in Bodennähe..

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9. Oktober 2011: Von joy ride an Flieger Max Loitfelder

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tatsächlich, 500 ft/NM sind steiler ... wahrscheinlich hat's was mit dem verlängern vom gegenanflug, wenn man schon auf den jet wartet ...
udo

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