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15. September 2011: Von Max Sutter an Flieger Max L.oitfelder

Kontext

Ich habe ja dem Björn schon geschrieben, dass die ersten zehn Jahre des Pilotenlebens die tödlichsten sind. Jetzt fliegt er allen Ernstes eine C210 bis auf 35 kn aus. Sowas macht man halt nur in den ersten zehn Jahren.

Vielleicht liegt es aber auch nur am Tacho. Da wäre vielleicht mal eine Überprüfung fällig. Auch die Airspeed am GPS ablesen bringt bei starkem Gegenwind keine brauchbaren Werte. Kann aber auch sein, dass ein BRS eingebaut ist und der Pilot zufällig den falschen Knopf ...

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