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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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7. Juni 2011: Von Max Sutter an Stefan Kondorffer
fraglich ist mal wieder, worin das eigentliche Handling denn bestehen soll?

Es hat möglicherweise im Büro des Handlingagenten so ein Goldfischglas, gefüllt mit sauren Bonbons. Die sind damit dann pauschal abgegolten. Courtesy Bewirtung nennt man das.
8. Juni 2011: Von  an Max Sutter
nix curtessi....das ist continental breakfast for free....

mfg
ingo fuhrmeister

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