 |
|
Sortieren nach:
Datum - neue zuerst |
Datum - alte zuerst |
Bewertung
|
|
|
Der Höhenmesser ist in und unterhalb 5000 ft MSL oder in und unterhalb 2000 ft GND, wobei der höhere Wert gilt, auf das QNH des zur Flugstrecke nächstgelegenen zivilen Flugplatzes mit Flugverkehrskontrollstelle einzustellen.
mfG
Manfred Zeller
|
|
|
|
|
... und das gilt so in Deutschland. Jedes andere Land kann hierzu eigene Regeln aufstellen, siehe entsprechende AIP. Z.B. ist die Transition Altitude in den USA immer bei 18000 ft.
|
|
|
|
|
... und dann gibt es noch den Unterschied zwischen VFR und IFR. Den Instrumentenfliegern wird immer auch ein Transition-Level gesagt, unterhalb dessen als vorgesehene Reiseflughöhe nicht an der Transition Altitude auf Standard-Luftdruck umgestellt wird. So kann es bei QNH< 1013 vorkommen, dass der IFR-Flieger völlig Regel-konform in 6000 Fuß fliegt, während sich der VFR-Flieger in FL 65 aufhält. Bei 996 hPa sind dann beide gleich hoch.
In den Niederlanden beispielsweise liegt die Transition Altitude auch mal satt unter 5000 Fuß, in Österreich weit über 5000 Fuß.
|
|
|
|
|
Nun, das ist wohl anders zu verstehen:
Transition ALTITUDE: die Höhe, bei der auf Standard umgestellt wird, also in der Regel der Wert, der für den Steigflug gilt
Transition LEVEL: der Flight Level, bei dem auf QNH umgestllt wird, also der für den Sinkflug relevante Wert
--> dazwischen liegt der Transition-LAYER, der, abhängig vom örtlichen Luftdruck, einen Mindestabstand von 1000 ft zur Transition Altitude aufweist.
Transistion Altitude ergibt sich aus § 37 (4) LuftVO und damit in den SID-charts oder für VFR gemäß § 31 (2) LuftVO)
--> Ergo:
Transition-Altitude: immer fix
Transition-Level : luftdruckabhängig
|
|
|
|
|
Zitat: "Nun, das ist wohl anders zu verstehen".
Vielleicht habe ich mich unglücklich ausgedrückt, also ein Beispiel:
Transition Altitude = 5000 ft
QNH 997 hPa
Transition Level = FL 70
vorgesehene Reiseflughöhe IFR = 6000 ft oder FL 60, je nachdem, wozu der Lotse eine Freigabe gibt.
Die Freigabe wird "Altitude 6000 Feet" und nicht "Flightlevel 60" heißen. An der Transition Altitude wird der Höhenmesser nicht umgestellt.
vorgesehen Reiseflughöhe VFR ist FL 65, und auf die wird auch völlig Regel-konform gestiegen. An der Transition Altitude wird der Höhenmesser sehr wohl umgestellt.
Beide Flugzeuge befinden sich nun in 6000 Fuß QNH-Höhe. Es gibt Schlimmeres, ganz bestimmt. Trotzdem sollte man wissen, dass das so ist.
|
|
|
|
|
|
5 Beiträge Seite 1 von 1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
