Ich möchte mich nicht über Fälle äußern bei denen ich weder die Person noch den Sachverhalt kenne.

Rein abstrakt möchte ich aber ungern in einem Flugzeug sitzen bei dem der Pilot schon mal gemeint hat, mit über 2 Promille Auto fahren zu müssen. Ob das allerdings ein Fall für das Medical, für die Züp, oder eher für die Auswahlentscheidung des Arbeitgebers ist, ist eine ganz andere Frage.

No risc...no fun...

Fly or die...

Da sind die Amerikaner klarer:
In den letzten 5 Jahren überhaupt mit Alkohol am Steuer erwischt (über den lokal geltenden Grenzwerten, auch wenn sie 0 sind) oder einmal (im Leben) mit >1,5Promille gibt es das Medical nur nach Konsultation mit der FAA.
Zweimal im Leben mit Alkohol am Steuer wird das Medical verweigert (und man kann es bestenfalls über den HIMS-Prozess wieder bekommen).

In der Prüfung zum US PPL hatte ich erstaunt zur Kenntnis genommen, dass man bis zu 0,04% Allohol am Steuerknüppel haben darf. Das ist schon recht viel...

Lest Euch mal diesen Artikel aus "Die Zeit" durch:

https://archive.is/Dkw3b

Ich kann mir vorstellen, wie schwer es dem Richter (der auch Author des Artikels ist) gefallen sein muss, einem Piloten, dem Antiskid die charakterliche Reife und das LBA die Tauglichkeit wieder zurückgegeben hat, nachdem er einen unschuldigen Verkehrsteilnehmer im Vollsuff totgefahren hat, den Führerschein vorzuenthalten.