In anderen Ländern darf man auch.

Meines Wissens hängt es in den USA nur am Rating des Piloten und der Ausrüstung des Flugzeugs, eine separate IFR-Zulassung des Flugzeugs kennt man dort nicht.

Klares Nein, die Situation in den USA entspricht exakt der unsrigen. Du findest es als "Operational Capability" in jedem TCDS und dementsprechend auch unter Limitations in jedem POH, oft ist auch ein Placard als Teil der Zulassung vorgeschrieben.

Und warum dürfen dann auch Experimentals IFR fliegen in den USA, sobald sie die nötige Avionik haben?

Und warum dürfen dann auch Experimentals IFR fliegen in den USA, sobald sie die nötige Avionik haben?

Die FAA muss das auch bei Experimentals explizit zulassen. Siehe CFR 91.319 (d) (2)

Inwiefern die FAA hier eine allgemeine Zulassung bei Vorliegen bestimmter Voraussetzungen erteilt, weiß ich allerdings nicht.